Bonjour à tous,
Ce n'est pas parce qu'on ne plus se réunir au club qu'il ne faut pas perdre les bonnes (et nouvelles) habitudes. En-effet, depuis peu et sur une idée de notre camarade M3, nous procédions lors de nos rencontres, à des ouvertures de boîtes (en français on dit unboxing) anciennes ou récentes. Pourquoi pas le faire à présent ici, tout le monde pourra en profiter.
Il n'y aura que les photos et pas ou peu de textes. Naturellement tout le monde peut intervenir (ou pas) afin de commenter ou agrémenter chaque sujet de toute information complémentaire. Tous les domaines seront abordés et tout le monde peut publier.
Je vais commencer par de l'automobile avec une Toyota Celica 1600 GT Hasegawa 1/24 qui attend sagement dans mon stock la bienveillance de mon attention depuis des années, comme tant d'autres d'ailleurs:
En bref:
Au choix conduite à gauche ou à droite, ce qui n'est pas systématique chez tous les fabricants japonais ni même chez Hasegawa. Qualitativement nous sommes dans les standards de la marque (kit réalisé en 2003) avec un habitacle en plusieurs pièces et un châssis basique incluant un semblant de bloc moteur.
Carrosserie d'uns seul tenant à la gravure correcte avec des lignes de moulage discrètes que l'on pourra facilement faire disparaître .
Une grappe de pièces chromées à décaper et à repeindre avec les teintes chromes de votre choix.
Pneus en caoutchouc avec marquage. Jantes correctes (qui tirent sur le bien)
Comme d'habitude les garnitures de portes sont moulées d'un bloc et un peu de détaillage sera à prévoir pour ceux qui le souhaite. Idem pour les sièges, encore que.
Les pièces sont d'un plastique de bonne qualité et suffisamment épaisses pour la plupart pour être manipulées sans soucis, en particulier les montants de la carrosserie.
Les décalcomanies sont fines composées de cadrans séparés et deux listels extérieurs (or et rouge) suivant le choix de la couleur carrosserie.
Belle grappe de pièces transparentes finement gravées pour les optiques.
Concernant le respect des dimensions et des formes, je ne pousse pas aussi loin que les avionneux et ce que j'ai sous les yeux me conviens.
Place aux photos:
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![[Image: 20_18_03_20_10_42_27_8553558.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_42_27_8553558.jpeg)
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![[Image: 20_18_03_20_10_42_19_8552402.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_42_19_8552402.jpeg)
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![[Image: 20_18_03_20_10_43_22_8554873.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_43_22_8554873.jpeg)
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![[Image: 20_18_03_20_10_43_48_8555624.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_43_48_8555624.jpeg)
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![[Image: 20_18_03_20_10_44_14_8556551.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_44_14_8556551.jpeg)
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![[Image: 20_18_03_20_10_44_23_8557159.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_44_23_8557159.jpeg)
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![[Image: 20_18_03_20_10_45_15_85581883.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_45_15_85581883.jpeg)
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![[Image: 20_18_03_20_10_45_29_8559388.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_45_29_8559388.jpeg)
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![[Image: 20_18_03_20_10_46_03_856058.jpeg]](https://www.mct57.org/gallery/8/20_18_03_20_10_46_03_856058.jpeg)
Ce n'est pas parce qu'on ne plus se réunir au club qu'il ne faut pas perdre les bonnes (et nouvelles) habitudes. En-effet, depuis peu et sur une idée de notre camarade M3, nous procédions lors de nos rencontres, à des ouvertures de boîtes (en français on dit unboxing) anciennes ou récentes. Pourquoi pas le faire à présent ici, tout le monde pourra en profiter.
Il n'y aura que les photos et pas ou peu de textes. Naturellement tout le monde peut intervenir (ou pas) afin de commenter ou agrémenter chaque sujet de toute information complémentaire. Tous les domaines seront abordés et tout le monde peut publier.
Je vais commencer par de l'automobile avec une Toyota Celica 1600 GT Hasegawa 1/24 qui attend sagement dans mon stock la bienveillance de mon attention depuis des années, comme tant d'autres d'ailleurs:
En bref:
Au choix conduite à gauche ou à droite, ce qui n'est pas systématique chez tous les fabricants japonais ni même chez Hasegawa. Qualitativement nous sommes dans les standards de la marque (kit réalisé en 2003) avec un habitacle en plusieurs pièces et un châssis basique incluant un semblant de bloc moteur.
Carrosserie d'uns seul tenant à la gravure correcte avec des lignes de moulage discrètes que l'on pourra facilement faire disparaître .
Une grappe de pièces chromées à décaper et à repeindre avec les teintes chromes de votre choix.
Pneus en caoutchouc avec marquage. Jantes correctes (qui tirent sur le bien)
Comme d'habitude les garnitures de portes sont moulées d'un bloc et un peu de détaillage sera à prévoir pour ceux qui le souhaite. Idem pour les sièges, encore que.
Les pièces sont d'un plastique de bonne qualité et suffisamment épaisses pour la plupart pour être manipulées sans soucis, en particulier les montants de la carrosserie.
Les décalcomanies sont fines composées de cadrans séparés et deux listels extérieurs (or et rouge) suivant le choix de la couleur carrosserie.
Belle grappe de pièces transparentes finement gravées pour les optiques.
Concernant le respect des dimensions et des formes, je ne pousse pas aussi loin que les avionneux et ce que j'ai sous les yeux me conviens.
Place aux photos:
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